10月29日，随着光亮一点点映入眼帘，沿江高速横山隧道右洞顺利贯通。至此，横山隧道实现双幅贯通，标志着沿江高速宁攀段ZCB1-1项目“两桥两隧”工程向通车目标又迈进了坚实的一步。

ZCB1-1项目“两桥两隧”工程为宁南枢纽、横山隧道、黑水河隧道和黑水河特大桥。横山隧道全长779m，最大埋深228m，属于中长隧道，是ZCB1-1项目控制性工程之一，地质环境复杂多变。全隧围岩级别Ⅴ级，隧道内岩体受多条地震断裂带及构造应力影响，岩体破碎，强度低，是全线地质最复杂、施工难度最大的“老大难”“硬骨头”之一。

为确保横山隧道如期贯通，项目强化必胜的“作战”思想，制定科学有效“决战”方案。管超前，强支护。在隧道施工作业中，对围岩进行超前地质预报预判，多次组织召开专题研讨会、专家评审会，及时调整施工工序，对破碎围岩采取局部加强支护。短进尺，速反馈。建立实时勘测快速反馈机制，及时掌控围岩情况，不断优化施工工艺，并对围岩循环进尺及开挖步距进行动态调整。勤量测，控沉陷。通过埋设监控量测点，对洞顶沉降、洞身收敛、变形数据进行监测，强化支护质量，确保施工安全。急先锋，严安全。在施工过程中，实施领导带班制度，成立党员先锋岗，紧盯工序循环和衔接。最终啃下这块“硬骨头”，以“零安全事故”实现双洞贯通。

横山隧道双幅贯通极大地缩短了宁南枢纽至黑水河特大桥的空间距离，为项目整体施工提供了巨大便利。提高运输效率：混凝土、施工机械等原材料和设备的运输时间从原来的1小时缩短至6分钟，保障了宁南岸施工现场物资供应，缩短了黑水河特大桥施工周期。降低运输风险：材料设备运输通道不再穿越村道，大大降低了运输安全风险。节约施工成本：黑水河特大桥重力式锚碇开挖弃方可通过横山隧道运往宁南枢纽填方区域，解决了重力锚弃方问题及路基填料问题，极大地节约施工成本。

此次横山隧道双幅贯通振奋了全体参建人员的建设热情，更为沿江高速“大战100天，攻坚保目标”劳动竞赛中注入了强大的信心和动力。后续，项目将继续以高昂地奋斗姿态，顺势而上，为圆满完成年度目标任务奋力冲刺，为沿江高速早日实现全线通车贡献磅礴力量。