一桥连两岸，飞索跨川滇。8月12日，历经建设者们40个昼夜连续奋战，由四川路桥华东公司承建的沿江高速川滇金沙江特大桥顺利完成主缆架设，标志着大桥建设取得又一突破性进展。
川滇金沙江特大桥是沿江高速的控制性工程，桥型设置为主跨1060m单跨双塔钢桁梁悬索桥。主缆是桥梁上部结构施工控制的关键环节，被誉为悬索桥“脊梁”。大桥共设两根主缆，每根由127根索股构成，单根索股长约1581米，重约32吨，全桥主缆重约8128吨。站在四川岸主塔顶端，看到已完成架设的上下游侧缆索均衡相向牵拉，在金沙江峡谷上勾勒出最优美的银色弧线。
为保证主缆的安装质量和施工进度，项目团队优化施工方案，制定了“双线往复式牵引”法进行主缆架设，首次运用了“拽拉器自动变速过门架”等智能化施工方案。同时，克服了索股调整精度标准高、温差控制要求严苛以及雨季汛期、大风等因素，保障了主缆架设有序推进，比原计划提前5天完成了施工任务。
此外，由于川滇金沙江特大桥处于深切峡谷地段，峡谷突风非常明显，加上进入汛期，变化多端的恶劣天气给作业人员的施工和安全防控带来极大挑战。项目团队在主缆架设期间，密切关注天气变化，利用有限的“窗口期”，迅速完成一系列施工工序。
主缆架设完成，标志着大桥上部结构施工中最复杂、最关键的工序已经完成。下一步项目建设者将精心组织，稳步推进紧缆、索夹和吊索安装等工序，为后续钢桁梁吊装施工奠定坚实基础。
