小龙门隧道是项目关键控制性工程，位于张家口市与北京市交界处，其中，河北段右线长2022.208米，左线长2151.775米，设斜井1座，全长721米。主线采用分离式双向四车道高速公路标准建设，设计速度80千米/小时。

自开工以来，项目始终坚持安全第一，质量为重的原则，采取一系列科学有效措施克服夏季洪灾、冬季低温施工等难点。在施工过程中面临多处富水、断层、岩爆、涌水等不良情况，通过超前地质预报提前研判掌子面当前围岩情况，组织地质专家现场实地踏勘，制定相关专项预案，积极采取措施，掌子面反压回填，顶部注浆，形成护拱，以“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤测量”的方式顺利度过不良地段。面对寒冬，为保证混凝土顺利凝固，通过混凝土拌和站增加锅炉、料仓全封闭、增加暖气、拌和楼全覆盖保温，确保每一方混凝土合格；通过增加备用料仓、材料提前存放、热水拌料、水池加热、罐车罐体保温、料仓墙面以及地面加热、洞口增加遮挡、洞内升温等多措并举，在室外零下28摄氏度的情况下将隧道内温度维持在20摄氏度左右，保障冬季施工顺利进行。

国道G109项目是京津冀协同发展交通一体化重点项目。项目建成后将缓解北京西部与张家口周边交通压力，对带动沿线地区经济发展有着重要意义。